Возраст: от 6 лет.829 рубРаздел: Реформа, однако, привела не к модернизации транспорта, а к его регрессу, так что масштабы применения новых прогрессивных технологий снизились. Пример перевозки грузов в контейнерах и пакетах. Это самые эффективные виды перевозок. Они позволяют с наименьшими затратами связать между собой все виды грузового транспорта морской, железнодорожный, водный, автомобильный, авиационный. Объемы перевозки грузов в контейнерах и пакетах за годы реформы сократились, соответственно, в 3 и в 5 раз. Динамика изменения этого показателя дана на рис. 6 13. Рис. 6 13. Перевозки грузов в контейнерах и пакетах железнодорожным транспортом в РСФСР и РФ, млн. тонн: 1 в контейнерах (левая шкала); 2 в пакетах (правая шкала) Как видно из рис. 6 14, почти в полтора раза возрос к 1995Pг. удельный вес порожнего пробега подвижного состава автомобильного транспорта, достигнув уровня более 50P%. Этот показатель стал снижаться только в последние годы. В два раза снизилась за годы реформы и интенсивность перевозки пассажиров автомобильным транспортом по дорогам с твердым покрытием. Рис. 6 14 Введение. К специализированному подвижному составу автомобильного транспорта относятся одиночные автомобили и автопоезда, предназначенные для перевозки определенных видов грузов в специфических дорожных и климатических условиях. Специализация подвижного состава осуществляется путем оборудования автомобилей, прицепов и полуприцепов специальными приспособлениями для перевозки отдельных видов грузов (длинномерных, тяжеловесных, строительных деталей и др.), закрытыми кузовами (фургоны, цистерны), погрузочно-разгрузочными механизмами (самосвалы, самопогрузчики), а также агрегатами и устройствами для повышения проходимости и механизации погрузки и разгрузки. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта имеет преимущества по сравнению с универсальным подвижным составом: большая сохранность количества и качества грузов в процессе перевозки (изотермические фургоны, цистерны); более высокая механизация процессов погрузки и разгрузки (самосвалы, самопогрузчики, цистерны с пневматической разгрузкой); возможность перевозки специфических грузов (жидких, длинномерных, тяжеловесных и др.); снижение затрат на тару (фургоны); исключение дополнительных операций при перевозке грузов (готовое платье и др.); повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых грузов (цистерны) для перевозки химических продуктов, пылевидных грузов (цементовозы). Естественные или искусственные помехи могут вызвать необходимость перехода с режима А. ц. на ручное сопровождение, что приводит к снижению устойчивости сопровождения и надёжности поражения цели. P А. Е. Татарченко. Автоспоры Автоспо'ры, подвижные споры, возникающие бесполым путём у некоторых зелёных водорослей. Образуются по нескольку внутри материнской клетки и формируются во взрослые особи; у колониальных видов А. ещё внутри материнской клетки складываются в новую колонию. Освобождаются А. после ослизнения или разрыва оболочки материнской клетки. Автостанция грузовая Автоста'нция грузова'я, транспортная организация, осуществляющая междугородные перевозки грузов в системе автомобильного транспорта общего пользования. А. г. размещаются на выходах к автомобильным дорогам в крупных городах и промышленных центрах, у станций железных дорог, морских и речных пристаней и портов. Основные задачи А. г.: организация регулярных междугородных перевозок грузов; выполнение транспортно-экспедиционных и складских операций, погрузочно-разгрузочных работ на своих складах; контроль за соблюдением графиков движения подвижного состава; расчёт с грузоотправителями. P А. г. принимает к перевозке грузы на основе заключённых договоров и разовых заказов. А. г. своего подвижного состава не имеет; по её заказам подвижной состав выделяется автохозяйствами общего пользования. А. г. хоз
Конверт имеет красивую авторскую вышивку.1044 рубРаздел: Музыкальная шкатулка для украшений. Сделана из уплотнённого ламинированного картона. Внутри велюровая подложка. Фигурка из пластмассы.556 рубРаздел: Сумка большая "Минни" на двух ручках, одно отделение на молнии, маленький карман.
Наполнитель: холофайбер.
Такая ваза добавит в интерьер элемент необычности и529 рубРаздел: Яркая оригинальная модель автомобиля, похожая на большого жука, творит чудеса: передвигается с большой скоростью вперед-назад,3222 рубРаздел: Тягово-скоpостные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор автомобиля, определяются по рассчитанным внешним скоростным характеристикам. Расчет выполняется для всех передач, и на основании полученных результатов делается заключение о тяговых и динамических свойствах автомобиля. В проекте представлены в табличном и графическом виде следующие характеристики: - скорости движения на разных передачах; - тяговые усилия на ведущих колесах на разных передачах; - силы сопротивления движению; - динамический фактоp на разных передачах при полной и частичной загрузке автомобиля (динамический паспорт). Расчет состоит в вычислении в заданном диапазоне частот (700 5600) вращения коленчатого вала , скорости движения автомобиля V( ), тяговых усилий на ведущих колесах Pk( ), сил сопротивления движению Pf( ) и Pw( ), динамического фактора по тяге Dk( ) и сцеплению колес Df( ) на разных передачах по формулам: На график динамической характеристики наносятся значения f0 и ? в том же масштабе, что и Dk. Величена f0 определяет передачу, на которой автомобиль может равномерно двигаться по ровной дороге. Максимальный подъем, который способен преодолеть автомобиль, определяется по формуле: ?=?-f0 Максимальная величина дорожного сопротивления, преодолеваемого на - первой передаче: ?1=0,256 - второй передаче: ?2=0,165 - третьей передаче: ?3=0,103 - четвертой передаче: ?4=0,07 Максимальный подъем, который способен преодолевать автомобиль на: - первой передаче: ?=0,256-0,018=0,238 - второй передаче: ?=0,147 - третьей передаче: ?=0,085 - четвертой передаче: ?=0,052. Сила суммарного дорожного сопротивления: Pсум=9,81 2710 (0,018 0,03)=1276,1 Н Для определения динамических параметров частично загруженного автомобиля строится номограмма. Необходимо построить номограмму для загрузки автомобиля от) до 100%. Масштаб шкалы m0 находится по формуле: m0= m100 G0/Ga где m100 масштаб основной шкалы Dk( ) для полностью загруженного автомобиля. m0=2 1815/2710=2,7 см На основании совместного гравика Df и f0, определяется возможность движения автомобиля по заданной дороше по условию: f0?Dk?Df 0.018?Dk?Df Таблица 7 Результаты расчета тягово-скоростных характеристик. Передача На основании выполненых расчетов, делается вывод о тягово-скоростных качествах микроавтобуса РАФ-2203. Максимальныя скорость движения, согласно графику, - 136 км/ч.Максимальная скорость движения, зафиксированныя при испытаниях, - 125 км/ч. Это различие в скоростях объясняется погрешностью округления расчетов, неточностью формул. По номограмме можно также определить запас силы тяги при различной загрузки микроавтобуса. 5. Разгон и торможение автомобиля. К характеристикам разгона и торможения, подлежащим расчету, относятся следующие: - ускорения автомобиля на разных передачах; - скорости, при которых происходит переключение передач; - время и путь разгона до предельной скорости; - тормозной и остановочный путь автомобиля. Для вычисления перечисленных характеристик используются результаты тягового расчета на передачах. Ускорения автомобиля на дороге с уклоном ?= 0 % определяются по формуле Iш Iдв Uкп2 Uo2 ?тр гдеYk = 1 ? , коэф. учета Ga Rk2 вращающихся масс Iш и Iдв - моменты инерции двигателей автомобилей и шин. Устройство, эксплуатация и ремонт, 2 изд., М. 1965; Бухарин Н. А. [и др.], Автомобили. Теория рабочих процессов, М. Л., 1965; Бурков М. С., Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта, М., 1966; Иларионов В. А., Эксплуатационные свойства автомобиля, М., 1966; Бекман В. В., Гоночные автомобили, Л., 1967; Автомобиль. Эксплуатация и ремонт, М., 1968 (Энциклопедический словарь-справочник). Л. Л. Афанасьев. Электробус И. В. Романова. «Самокатка» И. П. Кулибина. Автомобиль. «Руссо-Балт». Автомобиль. «Форд». Паровой автомобиль Ж. Кюньо. Рулевое управление: 1 рулевое колесо; 2 рулевой вал; 3 рулевой механизм; 4 рулевая сошка; 5 продольная рулевая тяга; 6 поворотная цапфа; 7 рулевой рычаг; 8 поперечная рулевая тяга. Подвеска автомобиля: а зависимая; б независимая. Автомобиль. АМО-Ф15. Трансмиссия автомобиля: 1 двигатель; 2 сцепление; 3 коробка передач; 4 карданная передача; 5 главная передача и дифференциал. Тормозная система автомобиля ЗИЛ-110: 1 тормозной механизм колёс; 2 главный тормозной цилиндр; 3 педаль тормоза; 4 рукоятка ручного тормоза Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Организация перевозок, управление и безопасность на транспорте» Курсовой проект. По предмету: «Специализированный подвижной состав» Руководитель /Омышев М.Г./ Выполнил студент // ЗФ спец. 2401 Красноярск 2001 г. Введение. К специализированному подвижному составу автомобильного транспорта относятся одиночные автомобили и автопоезда, предназначенные для перевозки определенных видов грузов в специфических дорожных и климатических условиях. Специализация подвижного состава осуществляется путем оборудования автомобилей, прицепов и полуприцепов специальными приспособлениями для перевозки отдельных видов грузов (длинномерных, тяжеловесных, строительных деталей и др.), закрытыми кузовами (фургоны, цистерны), погрузочно-разгрузочными механизмами (самосвалы, самопогрузчики), а также агрегатами и устройствами для повышения проходимости и механизации погрузки и разгрузки. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта имеет преимущества по сравнению с универсальным подвижным составом: большая сохранность количества и качества грузов в процессе перевозки (изотермические фургоны, цистерны); более высокая механизация процессов погрузки и разгрузки (самосвалы, самопогрузчики, цистерны с пневматической разгрузкой); возможность перевозки специфических грузов (жидких, длинномерных, тяжеловесных и др.); снижение затрат на тару (фургоны); исключение дополнительных операций при перевозке грузов (готовое платье и др.); повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых грузов (цистерны) для перевозки химических продуктов, пылевидных грузов (цементовозы). Ткань: сатин (100% хлопок).
Размеры вазы: 26 х 12 х 10 см.
Диаметр: 6,5 см.7741 рубРаздел: Ваза выполнена из стекла в виде девушки в бикини.
Цвет: серебряный.
Материал: латунь, кристаллы Swarovski.
раздел: подраздел: Подвижной состав Автомобильного транспорта
СКАЧАТЬ РЕФЕРАТ Подвижной состав Автомобильного транспорта Транспорт Промышленность и Производство рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
Комментариев нет:
Отправить комментарий